2011年6月14日9時(shí)許，廣深沿海高速深圳寶安區(qū)大鏟彎段，一個(gè)在建的53號(hào)橋墩發(fā)生一起重大意外事故，6名工人在橋架鋪設(shè)軌道鋼的過(guò)程中，一個(gè)連接橋墩和吊橋的橋架突然發(fā)生斷裂，6名正在橋上施工作業(yè)的工人連同20多噸的橋架一同墜入海中，這起由橋架質(zhì)量問(wèn)題引起的事故導(dǎo)致6名工人死亡，1人重傷。

2008年11月7日，四川雙流縣黃龍錦江大橋橋架突然坍塌，事故導(dǎo)致3名正在現(xiàn)場(chǎng)施工的工人墜下橋。

2004年8月7日晚7時(shí)許，四川境內(nèi)成渝高速隧道內(nèi)一500多米的電纜橋架突然坍塌，此時(shí)經(jīng)過(guò)隧道內(nèi)的20多輛車無(wú)一車幸免均被砸中，所幸無(wú)人傷亡。

從此看出近幾年來(lái)我國(guó)發(fā)生多起由橋架質(zhì)量問(wèn)題引起的安全事故，這些悲劇發(fā)生的根本原因就是橋架的質(zhì)量不過(guò)關(guān)。近幾年我國(guó)也起草頒布多項(xiàng)關(guān)于橋架安全質(zhì)量的文案，橋架的質(zhì)量問(wèn)題也被越來(lái)越被人們所重視。

那么沈陽(yáng)電纜橋架質(zhì)量有哪些要求呢？

金屬電纜玻璃鋼橋架及其支架和引入或引出的金屬電纜導(dǎo)管必須接地（PE）或接零（PEN），而且必須符合以下規(guī)定。

1.金屬電纜橋架及其支架全長(zhǎng)應(yīng)不少于2處與接地(PE)或接零(PEN)干線相連接.

2.非鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端跨接銅芯接地線，接地線最小允許截面積不小于4mm2。③鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端不跨接接地 線，但連接板兩端應(yīng)有不少于2個(gè)帶防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

3.電纜敷設(shè)嚴(yán)禁有絞擰、鎧裝壓扁、護(hù)層斷裂和表面嚴(yán)重劃傷等缺陷。

      檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

其實(shí)要避免發(fā)生有橋架質(zhì)量問(wèn)題引起的事故很容易，只有施工責(zé)任人負(fù)起責(zé)任，做好安全檢查工作，不以次充好使用劣質(zhì)電纜橋架，大大可以減少這些事故的發(fā)生。